4月7日-9日，英飛源技術(shù)攜工商業(yè)儲(chǔ)能、光儲(chǔ)充檢、V2G等儲(chǔ)能產(chǎn)品及解決方案參展第十一屆儲(chǔ)能國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)（ESIE2023），在首都北京與廣大客戶、行業(yè)伙伴一起共話儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，開拓儲(chǔ)能應(yīng)用新版圖，共同助力“雙碳”計(jì)劃，邁向全球“零碳”新時(shí)代。

此次展會(huì)上，英飛源展示的混合母線架構(gòu)光儲(chǔ)充檢系統(tǒng)、車網(wǎng)互動(dòng)V2G充電設(shè)備，以及業(yè)界最齊全的電能變換模塊，吸引了眾多參展觀眾、客戶和媒體駐足咨詢與洽談。

在同期舉行的峰會(huì)論壇上，英飛源應(yīng)邀作《用戶側(cè)“Anyconvert”分布式儲(chǔ)能解決方案》主題演講，介紹了分布式儲(chǔ)能解決方案在儲(chǔ)能及充電領(lǐng)域的應(yīng)用。

針對(duì)工商業(yè)園區(qū)應(yīng)用的儲(chǔ)能系統(tǒng)：

系統(tǒng)由電池柜和電源柜構(gòu)成，電池柜單柜215kWh，支持多柜并柜擴(kuò)展，且分別接入電源柜內(nèi)不同組的PCS模塊，無環(huán)流隱患；電源柜可采用傳統(tǒng)PCS或是內(nèi)置高頻變壓器隔離的雙向ACDC模塊，最大功率500kW。外部光伏組件還可以通過柜內(nèi)的DCDC模塊給電池充電，從而實(shí)現(xiàn)光伏消納、削峰填谷等功能。

針對(duì)電動(dòng)汽車充電功率越來越大，站點(diǎn)配電容量不夠場(chǎng)景應(yīng)用的儲(chǔ)充系統(tǒng)：

儲(chǔ)充系統(tǒng)由電源柜、電池柜及充電終端構(gòu)成，三者之間的連接采用直流母線，儲(chǔ)充效率較傳統(tǒng)的交流母線提升3%~4%，系統(tǒng)采用統(tǒng)一的EMS管理，并方便接入光伏系統(tǒng)。可廣泛應(yīng)用于配電容量不足，峰谷價(jià)差大的充電場(chǎng)景。

針對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池作為電網(wǎng)儲(chǔ)能應(yīng)用的方案：

用V2G充電樁連接電動(dòng)車為電網(wǎng)儲(chǔ)能是未來新能源發(fā)電消納及電動(dòng)汽車充電的主要發(fā)展方向之一。英飛源V2G充電樁可以實(shí)現(xiàn)車網(wǎng)互動(dòng)，是業(yè)界唯一在電網(wǎng)體系大批量應(yīng)用的V2G產(chǎn)品。

同時(shí)，英飛源為業(yè)界提供型號(hào)最為齊全的儲(chǔ)能、充電模塊。針對(duì)儲(chǔ)能應(yīng)用有BEG系列雙向模塊，其中BEG1K0110是業(yè)界功率密度最高的62.5kW儲(chǔ)能PCS模塊，BEG1K075則是內(nèi)置高頻隔離的V2G模塊，可用于儲(chǔ)能及儲(chǔ)充領(lǐng)域。英飛源同一功率等級(jí)不同功能的模塊同尺寸同接口，這使系統(tǒng)在應(yīng)用時(shí)可根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景來配置光伏、儲(chǔ)能、充電的功能及功率。

英飛源技術(shù)衷心感謝所有客戶與行業(yè)伙伴的支持與愛護(hù)，英飛源始終堅(jiān)持匠人的本真，肩負(fù)時(shí)代使命，聚焦電能變換領(lǐng)域，持續(xù)科技創(chuàng)新，為儲(chǔ)能領(lǐng)域技術(shù)賦能，期待與更多全球客戶與產(chǎn)業(yè)伙伴共創(chuàng)全球“零碳”新時(shí)代。